先日、試乗させていただいた【ADO Air20】は、折りたたみ電動自転車でありながら、スタイリッシュな外観と乗り心地のよさにビックリしました！
そんな【ADO Air20】をさらに進化させた【ADO Air20 Pro】を今回試乗してまたまたビックリしちゃいました！
一番ビックリしたのが、日本初の自動変速が付いている電動折りたたみ自転車ということ！
これね、実際乗ってみると本当に快適なので詳しくご紹介していきます！
- 足に負担が少なくラクに自転車を漕ぎたい人
- 日常使いだけでなく、サイクリングやオフロードも電動自転車で楽しみたい人
- メンテナンスがラクで汚れにくい自転車が欲しい人
- 車に積んだり、家に入れたりとコンパクトになる電動自転車が欲しい人
上記のひとつでも当てはまった人は、ぜひ最後まで見てください！この自転車マジですごいです！
※AOD様より商品をお借りいたしましたが、実際に乗ってみた感想など率直に書いていますので、ぜひ最後まで読んでください！
ADO Air20 Pro折りたたみ電動アシスト自転車の製品仕様
まずADOという会社について、ちょっとだけご説明します！
ADO（エーディーオー）ブランドは2021年ドイツで起業、現在200以上の都市で販売され、200以上の販売店と100以上の専門店を展開。
全世界のユーザー数は5万人を突破し、多くの自転車ファンに愛されるメーカーとなりました。
2024年には正式に日本市場へ進出し、東京と大阪にアフターサービスセンターとローカル倉庫を設立しています。
アフターサービスは日本国内で対応してくれるから安心！
さらにADOは安全性、品質、規制遵守を確保するため、複数の先進的な試験ラボ機械を導入しており、電動アシスト自転車分野において、数千の信頼性実験データに基づく一連の専門的な実験設備を持ち、技術面では多くの特許を所持しています。
スペック
| 航続距離 | 100km |
| 速度 | 24km/h |
| 折りたたみ時サイズ | 90×43×67cm |
| 重量 |
18-21kg（リアラック＆フェンダー含む）
|
| サスペンション | 変更可能 |
| 変速 |
BAFANG自動変速ギア
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| タイヤサイズ | 20×1.95inch |
| ペダルアシスト | トルクセンサー |
| アシストレベル |
ECO: 0～3段階、Sport: 0～3段階
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| 適応身長 | 145-200cm |
| 最大荷重 | 120KG |
| 制動装置 |
油圧ディスクブレーキ
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| 定格出力・最大出力 | 250W |
| バッテリー |
リチウムイオン電池 36V/9.6 Ah
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| 充電時間 | 4-6時間 |
| ディスプレイ |
IPSカラーディスプレイ
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| フレーム |
軽量アルミフレーム
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| フロントライト | IPX5 1200lm |
| テールライト |
リフレクター付き電動テールライト
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| 駆動 |
カーボンベルトドライブ
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| カラー | グレー・ブルー |
| 保証 | フレーム5年、部品1年 |
| 付属品 | リアラック・フェンダーのペア・36V/9.6Ah サムスンのバッテリー・電池ロック・充電器・インストールツール・磁気バックル |
※ここスゴイポイントは赤太字
一度の充電で最大100kmまで走れちゃうのはやっぱりスゴイ！
さらに、折りたたみ自転車はフレームが分割されているため強度を上げるのが難しく、耐荷重75kg前後が一般的ですが、この自転車は耐荷重120kgとかなり丈夫な作りなのがわかります。
カラーはグレーの他にブルーもあり、こちらもカワイイ！
ADO Air20 Pro折りたたみ電動自転車の開封＆組立
折りたたまれて入っているので、段ボールは小さいですね♪
自転車を取り出すと、こんな感じでしっかり各パーツに緩衝材が付けてあるので、配達中に傷がつくこともなさそう。
緩衝材を取り外して、自転車を広げます。
ハンドルを取り付ける。
ハンドルは高さを変えられるので、好きな高さにします。
バッテリーになっているサドル部分をはめる！
あとはペダルを取り付けるだけで、組み立て完了ー！
泥除けや荷台などははじめから取り付けられているので、組み立ては本当に簡単！ハンドル・サドル・ペダルだけ取り付ければOK～！
ADO Air20 Pro 折りたたみ電動アシスト自転車の詳細をチェック
我が家の車はフリードなのですが、半分も埋まらず積めちゃいました！
たたんだ時のサイズはだいぶコンパクト！
ただ重さはすべて含めて21kgなので、女の私からすると重いです…。夫はヒョイッと持ち上げてたので男性なら問題ない重さかな…。
組み立てもめちゃくちゃ簡単！二つ折りになっていたのを組み立てて…、
ハンドルを起こして、
完成！30秒もあれば組立てられます！（もっとコンパクトにしたい場合は、ペダルをたたむ・サドルを下げます）
サドルの高さは【75cm~96cm】、ハンドルの高さは【106cm~115cm】、耐荷重は120kgと幅広い体格に対応しています。
もちろん157㎝の母も問題なく乗れたので、幅広い身長の方に対応しています！
高級感のあるフレームは、とても滑らかで美しい。
サドルの後ろにバッテリーケーブルを接続します。
バッテリーを充電するときもここから充電します。
サドルを取り外して家の中で充電するもよし、取り外さずそのまま充電するもよしで、シーンに合わせて充電方法を選べます。
サドル下にある電源スイッチをON！
ハンドルに取り付けてある液晶の電源ボタンを長押しすると、ディスプレイが点灯します！
ディスプレイではアシストのギアを変える・ライトを点けることや、速度や走った距離などがわかるようになっています。
ディスプレイは360°全方位防水処理がされているので、雨の日でも問題なく使えるし、光が強い日でもくっきり見やすいディスプレイだよ♪
アプリと連動することで、スポーツモードとエコモードを切り替えられたり、総走行距離なども記録することができます！
そして！ディスプレイ下の赤いスイッチを押すと、ウィンカーがカチカチと点滅したーーー！カッコイイ♪
夜間にはよく目立つので、事故防止に役立ってくれそうです。
もちろんフロントライトもしっかり装備されてます。
荷台がはじめから付属されているのも嬉しい！
【ADO Air20】から引き続きカーボンベルトは本当に素晴らしいです。
ペダルは折りたたみできるので、車に積む際にはコンパクトにできます。
こちらはフロントサスペンションのダイヤル。
右に回すとロックされ、左に回すとサスペンションがONの状態になります。
サスペンションがあるとデコボコ道を走るときなどかなり快適になる～！
反対側のダイヤルではサスペンションの調整もすることができます♪
タイヤはマウンテンバイクと普通の自転車の中間くらいの太さで、溝もしっかり入っているので、デコボコ道も難なく進んでくれます！
ブレーキは前後とも油圧式ディスクブレーキで、雨の日でもしっかりとブレーキが効いてくれます！
タイヤを挟むリムブレーキと違い、軽い力でも自転車を制御でき、雨の影響も受けにくいのが特徴だよ
そして！後輪の中心部にはBafangの自動変速ギアが搭載されています！
言われなければ気づかない、こんなコンパクトなものが自動変速してくれるなんてビックリ！
BAFANGモーターは世界でも有名なモーターで、Air20よりかなりパワーアップしているとのことです！
実はモーター出力はAir20よりも下がっているのですが（350➡250）、なぜパワーがアップしたのか詳しく説明していただきましたのでここで解説します！
実際のパワーの強さはモータ出力よりも、トルク比の方が影響します。
アシストパワーの強さ ＝ モーター出力 × トルク比（torque ratio）となり、
例えば、
モーター出力350ｗ × トルク比1 =350
モーター出力250ｗ × トルク比1.5 =375
AIR20 PROはAIR20より、トルク比が大きいため、またBAFANGモーター自身の強さもあり、よりパワーアップとのことです。（上記の数値は参考です）
サドル部分がバッテリーになっているため、盗難防止のための鍵が付いています。
ADO Air20 Pro折りたたみ電動自転車のここがすごい5選！
今回は主に【ADO Air20】と比べて、進化したポイントを5つご紹介します！
折りたたみ電動自転車としては日本初！の自動変速で疲れにくい走行ができる
これは実際に乗ってみると感動しますよ！
ADO Air20 ProはBAFANGモーターの内蔵ギアシステムを搭載し、速度が18～19km/hに達するとモーターが
自動的に2速に切り替わるんです！
手動で切り替える必要がないので、何も考えずに乗っていてもラクに走行できる～。
説明書にもある通り、だいたい18kmほど速度が出て足の回転数が多くなってきたな～と思っていると、自動で変速されペダルが重くなります。
もちろん速度が遅くなって足が重くなったと感じると、自動で軽くもしてくれる！
な～んも考えず漕いでるだけで、足の回転数が一定に保てるので、疲れにくい走行ができてめちゃくちゃ快適！
この感動は皆さんに一度は味わってほしいな…。
エコモードとスポーツモードの切り替えで様々なシチュエーションに対応できる
ADO Air20 Proでは、ECOモードとSportモードの2つのモードがあり、それぞれのモードで3つのギアを切り替
えることができます。（アシストなしの0・1・2・3）
街乗りなどあまりパワーが必要ない場合はエコモードで電気節約！
坂を上ったりデコボコしたオフロードを走る際にパワーが欲しいときはスポーツモードに切り替えるとガンガン進めます！
実際にそれぞれのモードを乗った感想は、どちらのモードも最初の踏み込み時のアシスト力はとても強く、坂道発進もラクに行えます。
平坦な街乗りはもちろん、ちょっとした登坂ならエコモードで十分快適に進むことができました♪
エコモードでも十分じゃん！と思っていたのですが、実際にスポーツモードに切り替えると全然違う(笑)
坂道でのアシスト力が全然違い、背中を誰かに押されているかのごとく、長い坂道も汗一つかかずギュンギュン進めます！
永遠に坂道登ってられる！ってくらいホント疲れないのがビックリ！
撮影時は夫は普通の自転車を乗っていたのですが、9月の残暑が厳しいということもあり、夫は汗だくでしたが、私はほとんど汗をかかず、バイクと自転車くらいの違いがありました。
スポーツモードは、走り出しはもちろんそれ以降も、力強いパワーでずっとアシストしてくれると感じました。
ちなみにアシスト0の状態でも、普通のママチャリ位な感じで普通に漕げるので、バッテリーがなくなっても「重くて帰れない！」という心配はいりません！
メンテ不要＆汚れない！ベルト駆動
ADOの自転車と言えばカーボンベルト駆動！
一般的なチェーンと違い、油をさす必要がないので手で触ってもまったく汚れません！
チェーンだといつの間にかズボンの裾が油で汚れていたり、車に積む際には車を汚してしまったりとかなりストレスでしたが、カーボンベルトだとそんな心配はまったくなし。
さらに30,000kmはメンテナンスの必要がないので、こまめに油をさしたり、外れたりゆるんだりする心配もないのがすごく嬉しい！
カチャカチャ音もせず、走行がとてもなめらかでスムーズなのも乗っていて気持ちがイイですよ～。
ロック可能なフロントサスペンション付きでどんな道でも快適に走行できる
青いダイヤルでフロントサスペンションのON・OFFを切替、手前のダイヤルでサスペンションの効き具合を調整できます。
しっかりと沈み込んで衝撃を吸収してくれます。
実際にサスペンションをONにして乗ってみると、乗り心地が全然違う！
このような砂利道や凸凹した道でサスペンションがあると、体に伝わる衝撃がかなり緩和され疲れにくくなります。
こんなに違うのかとビックリ！これならオフロードも快適に走れる～！
さらに耐荷重120kgと言うだけあり、フレームがしっかりしているので、悪路でもグラグラすることなく安定して走れます。
リアキャリアとウィンカーが標準装備
自転車に乗っていると、大きな荷物を運びたくなることもしばしば…。
特にこんなに軽く走れる電動自転車ならなおさらそう思う機会も多くなりそうなので、荷台が標準装備されているのは嬉しい！
泥除けに関しても、以前はプラスチックだったのですが、今回はアルミのしっかりとしたものがはじめから取り付けられています。
特に夜間ではめちゃくちゃ安全性が向上するね！
まだまだあるスゴイ特徴！
- 電動自転車とは思えないスタイリッシュさでカッコイイ
- 走行可能距離が最長100kmなので充電頻度が減らせる
- しっかり効く油圧式ディスクブレーキで安心
- 折りたたむとコンパクトで軽量なので持ち運びも楽ちん
- 専用アプリと連携すれば様々な便利機能を使える
一般的な電動自転車はバッテリーが外付けになっており見た目がイマイチになりがちですが、ADOの自転車はサドルがバッテリーになっているので、一見電動自転車とわからないくらいスタイリッシュな外観でカッコイイ！
さらに航続距離は100kmと、1回の充電でかなり長い距離が走れるので、こまめな充電も必要なく、遠出するときも充電切れの心配をせずに済むのは嬉しいですね。
ちなみにADOの公式サイトでは増設バッテリーも販売されているので、これを購入すればさらに長い距離が走れちゃいます！
コンパクトに折りたためるので、車に積めるのはもちろん、家の中で保管するときもスペースを取らないのも嬉しい！
最近は自転車の盗難も多いので、家にしまえるのは重要なポイントですね。
ADO Air 20 Pro折りたたみ電動アシスト自転車に実際乗ってみた！
実際乗ってみた感想は、とにかく軽く漕げる！この一言です。
漕ぎ出しのアシスト力も【Air20】と比べると強くなり、坂道発進も楽々！！
スポーツモードのパワーもすごく、坂道を走っているのも楽しくて仕方がありません。
坂道でのアシスト力が強くて、「すごい！すごい！すごい！」と一人で叫んでました(笑)
デコボコな坂道でも、サスペンションのおかげで体が痛くなることもなく、アシストの力でぐんぐん進めちゃいます！
この日は残暑厳しい9月のお昼時でしたが、ほとんど汗をかくことも疲れることもなく、めちゃくちゃ楽しく乗れました！
撮影じゃなかったら、どこまででも走っていきたい！
とにかくラクに走れるからアップダウンが多い土地に住んでる人でも、自転車が立派な交通手段になります！
車に載せて、遠くの街をサイクリングするのも楽しそうだなぁ～！どこへでも一緒に行きたくなる自転車です♪
ADO Air 20 Pro折りたたみ電動アシスト自転車メリットデメリット
実際に【ADO Air 20 Pro】に乗ってみて感じたメリット・デメリットをご紹介！
デメリット
- 重い
唯一感じた欠点は、重さ。
すべて含めて21kgあるので、男性なら問題なく持ち上げることができると思いますが、女性がヒョイっと持てる重さではないのがちょっとネック…。
車に積むときが結構大変です。
自転車の強度や性能を考えると、むしろ軽い方だと思うのですが、頻繁に折りたたんで持ち上げることを想定している場合は重さは要チェックです。
メリット
- 自動変速ができる
- スポーツモードとエコモードが選べる
- 電動自転車には見えないデザインの良さ
- 航続距離最大100km
- カーボンベルトで汚れ知らず
- 耐荷重120kgと丈夫
- 折りたたむとコンパクトになる
自動変速は本当に革命です！
「電動アシスト＋自動変速」は最強の組み合わせです！間違いない！
何も考えずとも自動でギアが切り替わるので、足の回転数があまり変わらず、とにかく走っていて楽なんですよね。
そしてエコモードとスポーツモードが切り替えられるのすごくいい！
スポーツモードのパワフルな走りができるのはもちろん、個人的にはエコモードで無駄な電力を使わず節電しながら走れるのが気に入りました。
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日本初の自動変速電動折りたたみ自転車「ADO AIR 20 PRO」が快適すぎた！:まとめ
Air20からかな～り進化を感じた、Air20 Pro！
とにかく乗っていて楽しいので、毎日でも乗りたくなっちゃいます。
自転車と言うよりはバイクに近い感覚で生活の足として、長距離でもなんなく移動できるのでは？と感じると同時に、車に積んで遠くにサイクリング行ったりするのもめちゃくちゃ楽しそう！
生活や遊びの行動範囲がグッと広まり、大袈裟ではなく人生を豊かにしてくれる自転車だと思います…！
迷ったら試乗もできるので、ぜひ実際に乗ってみて下さい！
【ADO Air20】の記事はこちら！↓
